ミニチュア発動機/Hit & Miss Engine


エンジン模型エンスージアストの中でも垂涎のミニチュア発動機
今まで高価で手の出なかった方も多いかと思う。

常連のお客様からの依頼で中国製のミニチュア発動機を何台か取り寄せたので
そのインプレッションをお伝えしたい。

過去、幾度となく中国製には裏切られてきたが
「中国製が侮れない時代がとうとうやってきた!」
というのが今回の正直な感想だ。

論より証拠、詳細な写真を多めに載せておくので
ご自身の目で確認していただきたい。



Hit & Miss Engine

素材、加工精度共に欧米製のハイエンドモデルとなんら遜色はない。
驚くべきコストパフォーマンスだ。

Hit & Miss Engine






電源ユニットはスッキリと木製の台座ボックスに収納できるのは素晴らしい。
燃料タンクの配管やコード類の取り回しも良く考えられている。

ただしエンジンの振動を考えると配線や電池ボックスは何らかの方法で
台座内に固定した方が好ましい。
慣れれば問題ないがトグルスイッチのON/OFFの表示もあった方が良いだろう。

台座ボックスも無垢の木製でチープ感は全くない。
底部にはゴム脚等の防振対策は欲しい所だ。

 

ミニチュア発動機



ミニチュアながらシリンダー上のホッパー(箱状部)に冷却水を入れる。
 

ミニチュア発動機



ガバナーに連動したロッドでバルブの開閉を行う。
回転数が落ちてきたときバルブを閉じシリンダー内の混合気に点火(Hit)し回転数を上げる。

回転数が上がればバルブを開き(Miss)はずみ車の惰性でしばらく回転し続け
再度回転が落ちれば上記の行程を繰り返し回転数を上げる。
HitとMissを繰り返し回り続けるのがHit & Miss エンジンの名の由来となった。


 

ミニチュア発動機


ハイテンションコードとプラグの接続はやや心もとないが
カーショップ等で入手できる電装パーツ類で簡単に改善できそうだ。




混合気の調整はキャブレター(写真中央左部)のニードルで行える。
 

ミニチュア発動機


 

はずみ車中央部のスプリングで留められた錘(写真中央部の右)の間隔が回転数に比例して遠心力で開く
ギヤー、カム、ロッドを介してバルブの開閉を行う。 
発動機の胆ともいえるメカニズムも忠実に再現されている。



ミニチュア発動機
ミニチュア発動機



遠心ガバナー、ミニユアながらも当然ちゃんと作動するが
ややスプリングが強すぎる感がありちょっとぎこちない。

スプリングのテンションを少し弱めれば、よりHit&MIssらしく
回ってくれるだろう。

 

ガバナー



細部の作り込みにも抜かりはない。見事の一言に尽きる。
 

ミニチュア発動機



【諸元】
サイズ;180x125x125 mm
はずみ車径;88mm
重量;1610g
排気量;6cc
ボア;22mm,   ストローク;20mm


電気系統、防振等に若干の甘さはあるが充分DIYでカバーできる範囲だ。
逆にある程度試行錯誤し自分だけのオリジナルのモデルに仕上げる楽しみも残っていると解釈した方が良いだろう。

欧米同等品のおよそ1/10の価格で驚きのコストパーフォマンス
世界中のエンスージアストが絶賛するのも納得できる逸品だ。
中国製が侮れない時代がとうとうやってきた。

現在、輸入代行という形で注文を承っているが
納期、価格、その他詳細についてはお気軽にお問合せいただきたい。




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・タイミングで価格や納期が変動する。
・日本へは送料無料のオプションもあるが別途輸送保険料がかかり、トラッキング(荷物追跡調査)ができない場合がある。 
・通関時に関税、消費税等がかかる場合がある。  
・輸送中のハンドリングが雑な様で外箱が潰れている場合が多々ある
(このモデルは緩衝材がしっかりとしているので中身にダメージがあったことは過去一度もない) 
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ミニチュア発動機

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